estafettemargotte

Depuis janvier 2008 nous sommes un certain nombre à être em……der avec le jeu de nos rotules de direction ! ça passe pas au CT
L’excellent site de Daniel de Touraine nous dit que toute les rotules de l’estafette son réglable
Et bien c’est ce que j’ai fait !
Si ça peu aider, voilà comment j’ai procéder :
Déjà je commence par nettoyer et dégraisser tous ça (heu… à l’essence)
Quand c’est propre on y voit plus clair

 
Je vire la goupille qui empêche le desserrage de l’écrou

Je prend mon arrache rotules préféré et je le positionne comme ceci, je le bande, bien mais pas top, pasque ça pète bien cette petite bête là c’est mon troisième (les connaisseurs ! on ne rigole pas !) et ensuite je frappe là ou j’ai mis la flèche sur la photo.

Après une demie douzaine de coups bien porté, le cône sort de son logement.

 












Même procédé coté moteur au niveau du relais de direction

Et voilà un bras de direction droit avec ces 2 rotules à resserrer

Et c’est pareil pour l’autre coté

J’ai maintenant mes 2 bras, et, pour ne pas refaire le parallélisme, moi je mesure au mile près, la cote de chaque bras. (60.01cm bras droit et 56.5cm bras gauche)

Puis je devisse la « cage » de la rotule et J’enlève la goupille

y a Plus qu'à resserrer.
Il existe l’outil Renault dir.03 ou une clé made in Daniel, moi j’utilise un vieux burin retaillé, et une clé à molette


























































Coté relais, la rotule est sur le bras, j’enlève juste la goupille, et même punition

Ne pas oublier de remettre les goupilles





















ha ! oui ! j'oubliais de préciser qu'un petit coup de pompe a graisse dans les
graisseurs permet de verifier si ils ne sont pas bouchés (merci philippe)

Voilà c’est prêt à être remonté sur l’auto

Enfin presque un ptit coup de peinture ne leurs fera pas de mal

Maintenant, il me reste a faire les 2 rotules qui sont sur le 3eme bras celui qui vient du boîtier de direction jusqu’au relais

Pour resserrer la rotule coté relais rien de plus facile je vire la goupille(fleche banche)et je serre.

Mais, il faut le démonter complètement pour resserrer la rotule coté boîtier

alors je défait la vis (fleche rouge) et je déboîte la rotule.

je débloque simplement cet écrou

Je dévisse le bras (j’ai compté 27 tours)

Et maintenant je peux resserrer la rotule mais j’en profite pour une dépose complète pour verif. et nettoyage.

Je reprend mon vieux burin retaillé ….bah il est où ?      ...resté dans le 9 3

Un marteau à moulure d’électricien fait très bien l’affaire !

Même procédé, je vire la goupille et je desserre pour la déboîter

Voilà!

Bien propre

Un coup de peinture

















je remonte

Je revisse le bras(27 tours dans l’autre sens) j’me dis, comme ça j’l’ai pas déréglée

Ne pas oublié de bloquer ces écrous sur chaque bras

Et voilà tous mes bras son remonté

Je reprend la pompe à graisse, et j’en bourre mes 6 rotules, jusqu'à que ça…heu…. Dégueule.
J’essuie le surplus 

On peut voir aussi, sur le site de yannou, il a fait comme moi, et en plus, il a resserer son boitier de direction

                

a suivre....