estafettemargotte

Ca y est j’ai récupéré ma culasse

Avec un pas de vis tous neuf pour ma bougie N°3

pose de la pastille de dessablage neuve (celle qu’est derrière la pompe à eau)
collée à l’  « hermetic » , ensuite avec un jet, un coup sec au milieu et ça bouge plus.

la culasse est simplement posé sur le bloc

j’attend la livraison de ma pâte aviation pour le joint de culasse !

en attendant j’ai refermé la plaque d’admission. Joint liége collé à l’  « hermetic » 

bin oui j’ai essayé de me rencarder, et les avis sont partagés  donc c’est la solution que j’ai choisie

une couche d’hermetic sur chaque face du joint, vous croyez que ça va fuir ??

Voilà ! en tous cas j'y crois  

J’ai enfin reçu la fameuse pâte à joint aviation

Je continue

J’en enduit chaque face du joint de culasse

 

 

Voilà ! c’est serrer et dans le même ordre que la RTA


Dans la foulée, je rmonte la rampe de culbuteur

On peu remarquer que j’ai changé la vis !  oui ! celle  à qui il restait 8 mm de filetage dans la culasse

La faute a l’autre vis cassée dedans

En fait 8mm c’était pas assez ça a foiré !

j’ai donc pris ma minimeleuse pour virer la vis et le tourne à gauche coincé et cassés d’dans

une plombe plus tard J’ai repercé et taraudé à 8 et là ça tient

je lui remet son chapeau

et tout le reste


la jauge le reniflard la pipe d’échappement admission


la plaque de protection de chaleur  elle pette hein ?


Changement de tous les joint du carbu

Et mise en place

Ainsi que la pompe à eau


Puis le filtre a huile la pompe a essence la cloche d’embrayage

pour le moment, Il n'y a ni disque, ni mécanisme d’embrayage,

la cloche est remontée seulement pour recevoir le démarreur pour mes essais








ça avance, on dirait ?  tranquillement mais sûrement ! 

30 juillet 2009  je continu le remontage

le carter de chaine et la poulie

 

et bin galère pasque d’après une RTA il faut un centreur

Il a falut que je m’y reprenne à plusieurs fois pour centrer ce   carter par rapport

au vilo, là ou vient se loger la poulie

 

 

le ventilo pour le moment est juste là pour le fun

fabrication d’une bride soudée sur un tube de chauffage de 34, ... 

 

pour faire une sortie d’échappement provisoire, sur laquelle j’ai adapté le silencieux

si je le démarre dans le garage en échappement libre, je vais voir débarquer les voisins

Ensuite, un petit montage élec. Avec la bobine, un inter, et voyant SVP pour le contact

y a plus qu’a essayer        

tient ? c’est la 203 ième photo de la partie consacré à la 203

1er août 2009

j’ai mis le jus sur l'ensemble, je tire sur le démarreur,

Il emmène bien le moteur, ça   wouwouwouwouw,  mais ça tousse même pas 

 

Je m'aperçois qu' il n'y a pas d'allumage, puisque Y a pas d’étincelle sur les fils des bougies 

Apres un chtite discute cher les oufs, merci à eux,
faut contrôler si les isolants des vis plats sont toujours présent, et non défectueux

Et bin pas de bol y n’en manquait un, mais si ! j’ai du bol,  je l’ai retrouvé sur les ancienne vis

Toujours garder les vielle pièces

 

Je remonte tous ça comme y faut

 

 Aujourd’hui 2 août 2009

 9h 30 je remet le jus ah !! y a une étincelle 

 je tire sur le démarreur et .....clic sur le lien de :

     la vidéo



  à suivre
  mise à jour au fur et à mesure de l'avencement des travaux

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