estafettemargotte

Première chose, maintenant que j'ai des segments neufs, j'vais pouvoir mesurer le jeu à la coupe

Le jeu à la coupe pour les novice en méca comme moi,

c’est l’espace qu’il a, à l’endroit ou le segment est coupé lorsqu’il est dans le cylindre

(y a pas si longtemps que je sais ce que c’est !)

Petite illustration
j'introduit le segment neuf dans le cylindre, et je me sert du piston pour qu'il descendre bien droit
(Did ! j'ai bien retenu la leçon hein!   )





























voila




























Ensuite je prend un jeu de cales, et je mesure le jeu à la coupe

Alors d’apres la RTA, le jeu maxi à la coupe doit faire 0.5mm +/- 0.1mm

Mais ça, c’est pour des cylindres neufs ,et comme mes mesures sont

prises dans les miens qui sont d’origine, et bin j’ai fatalement  un jeu à la coupe

un peu plus important !
il en résulte après un calcul savant, que mes cylindres se sont élargis de 18/100^ième

Bon ! tite verif du matériel

l’allumage

Tiens ! j’peux restaurer l’allumeur ? Ce sera plus à faire !

Par contre soucis avec la tête et le rotor d’allumeur, ils ne m’ont pas livré les bons

J’attend leur réponse pour un éventuel échange

Au fait ! La culasse faudra qu’elle soit prête aussi !

je sorts les soupapes avec un outils confection maison
(c’est pas à moi , c’est Thierry qui me l’a prêté) il se monte sur la perceuse colonne
qui sert simplement de bras de levier, heu... plutôt de pousser
la perceuse ne tourne pas et surtout pas

va falloir les roder ces soupapes !
allez c'est parti

c'est ma puce (8ans) qui a fait la photo et là c'est moi
chuis hyper consentré  c'est la premiere fois que j'fait ça !

 



















































les soupapes

Enfin terminé ce ….. rodage





















































que c'est beau

plus qu'à remonter les soupapes


















































Je monte les bougies, je la retourne, et je rempli les chambre d’essence pour vérifier l’étanchéité des soupapes! et c’est nikel !




























bon! voyons ses vis de fixation












beurk













HAAAA


elles y on toutes eu droit






















la rampe de culbuteur
je l’avais déjà bien décrassé, mais ça pivote pas assez bien encore,
en fait ça force un peu beaucoup !!

avant de la démonter

































alors, les culbus! on s'éclates ?

























maintenant ça pivote et ça coulisse nikel

Me reste un peu de temps aujourd’hui

J’commence le remontage ???

ALLEZ !!

Segment dans les pistons (bien vérifier l’état des gorges, il faut que se soit nikel pour que les segments rentrent bien au fond )

Pistons montés à l’huile dans les cylindres, avec un outil à segment fabriqué maison






































et voila





































la suite du remontage  page (4)

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