On ouvre?
bon ! allez!
c'est reparti
Une p'tite pipe....d'echappement
l'allumeur
En général, j'essaye de bien repérer l'ordre de montage des pièces
la pompe a essence
le support du fitre à huile
le filtre est sous la cloche
rien a voir avec les filtre a huile des voiture moderne
la pompe à eau maintenant !
Tiens ! y manque une vis. elle est cassé dans la culasse mais c'est pas moi je l' jure !
Elle y était déjà avant que j'démonte !
houaaaa ! va falloir nettoyer ce plan
ok mais....
oups!! la pastille de déssablage est HS
Bon !! Et bien, je la vire ! Avec une paire de pinces multiple, je lui tire sur la ge...le, et ...
hop elle sort toute seule . une piece à changer en plus (à rajouter dans la commande)
Qaund on connait la loi de l'emm....dement maximum , j'ai le sentiment que c'est pour moi ...
4 vis grippée qui ont cassées à raz de la culasse et l’extracteur a cassé aussi il est resté
coincé au fond du trou !! GRRRR !!
il me reste 8mm de filetage, je croise les doigts pour que ce soit suffisant ??
Démontage de la gueule de loup lol
et du carter de chaine de distibution
la culasse maintenant
ça ressemble à quoi la d'dans ?
oh ! oh !
c'est bien oxydé tous ça?
j’ai mis du fuel pour nettoyer, pendant une tite semaine
résultat, y a moins d’oxydation dans les cylindres mais le moteur est toujours bloqué
tiens y plus de fuel dans les cylindres sauf dans le N°3
mais c’est qu’il est bien étanche ?
ce serait celui là qui serait serrer, et qui me bloquerait le moulin ?
..tain je venais de le poser sur son beau support fraîchement fabriquer ! lol !
faut j’te descendre de la d’sus, et que j’te couche.
Ce sera plus facile pour débrancher les bielle (t’avais raison KinKin)
je démonte le carter on nettoiera plus tard !
et voilà le piston est sorti ! pas sans mal, mais sorti quand même !
le chapeau de la bielle
pas l'air trop môche!
le piston
mais oh, surprise!
je vous presente ce qu'on appelle une bielle de coulée
tite explication: via les experts des forums 403/203, ce ne sont pas des coussinets sur cette bielle, ce serait trop simple, en fait les moteurs d'avant 55 (j'ai vu ça queque part , je vérifierais) donc je disais, les moteurs étaient fait avec des bielles régulées .
De la régule (alliage de plomb d'étain et ....), était déposée sur la bielle pour faire un coussinet.
Et, à priori, sur cette vue, la régule a COULEE
D'ou l'expression COULER UNE BIELLE
Depuis on y met des coussinets minces
J'ai les 3 autres bielles atteintes aussi (beaucoup moins flagrant)
y a queques boites qui re-régulent les bielles pour 150 roro HT piece X 4, le calcul est vite fait
j'ai plus qu'à trouver un moteur ou un bas moteur en état
y a p't etre encore la solution de rectifier les bielles, et d'y mettre des cousinets minces mais ??????
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